- 李露;周旭东;陈学文;姬雅倩;张建;高全德;
采用Gleeble-1500D型热模拟试验机,对PCrNi3MoV钢进行变形温度为950～1 200℃、应变速率为0.01～10 s~(-1)、真应变为0.8的等温压缩试验,得到流变应力曲线。基于Hansel-Spittel模型,分别采用单变量法和多变量Origin直接非线性拟合法,建立PCrNi3MoV钢高温流变应力模型。研究结果表明:多变量Origin直接非线性拟合法获得的流变应力模型预测呈现动态回复型特征,更好地反映了试验数据的总体趋势。通过模型验证得到两种方法的决定系数分别为0.883 8和0.985 3,多变量Origin直接非线性拟合法的精度更高,预测效果更好。
2020年06期 v.41;No.187 1-5+10+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 3287K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：9 ] - 任晓飞;闫焉服;李超君;纠永涛;
针对Sn3.0Ag0.5Cu钎料抗氧化性差的问题,通过添加微量Ga元素,形成抗氧化合金来改善钎料的抗氧化性。分析了Ga元素质量分数为0%～0.10%时, Sn3.0Ag0.5Cu锡球(简称SAC305锡球)真圆度和色差的变化。研究结果表明:随着Ga元素质量分数的增加,锡球真圆度先减小后增加,Ga元素质量分数为0.07%时,锡球真圆度最小,为4.5×10~(-3),锡球成形度最好。锡球色差随Ga元素质量分数的增加,先增加后减小, Ga元素质量分数为0.05%时,锡球色差最大,为75.02NBS。基于微量Ga元素对SAC305锡球真圆度和色差的影响,Ga元素质量分数取0.05%～0.07%为宜。
2020年06期 v.41;No.187 6-10+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1169K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 马战红;邓亚丰;任凤章;熊毅;
针对纯的锐钛矿二氧化钛(TiO_2)禁带宽度较高,不能吸收大部分可见光的问题,采用基于密度泛函理论的第一性原理,计算了P、Bi掺杂锐钛矿相二氧化钛的态密度和光学性质。研究结果表明:纯锐钛矿相二氧化钛禁带宽度计算值为3.22 eV。P、Bi单掺或者共掺均会降低二氧化钛的禁带宽度,P、Bi共掺禁带宽度为1.83 eV,大大提高了锐钛矿相二氧化钛对可见光的吸收。
2020年06期 v.41;No.187 11-15+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1382K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 潘龙帅;高建平;宋哲;郗建国;
为了进一步挖掘功率分流混合动力汽车的节能潜力,提出了一种融合驾驶意图、车间运动特征及工况历程特征信息的车速预测方法。在此基础上,以燃油经济性最优为目标,建立了基于模型预测控制的整车能量管理优化模型,并采用动态规划算法在有限时域内进行求解,实现了各动力源转矩的实时最优分配。通过MATLAB/simulink软件平台仿真验证表明:在城市道路循环工况下,车速预测精度在不同预测时域都得到了进一步的提升。相比于参数优化后的规则策略,该整车能量管理策略在3种典型工况下,燃油消耗量分别降低了28.53%、23.40%和26.42%,从而验证了该车速预测方法和整车能量管理策略的有效性。
2020年06期 v.41;No.187 23-31+4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 3508K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭君;王海斌;贺元骅;
针对锂离子电池热失控引发的民航运输安全问题,利用自主设计的试验平台,以21700型三元锂离子电池为研究对象,探究了不同荷电状态(SOC)的锂离子电池热失控危险特性,包括表面温度、开路电压、电池内阻与质量损失。研究结果表明:21700型单体锂离子电池比18650型锂离子电池额定容量增加了35%,能量密度提高了20%,若出现热安全问题时会更加危险。随着SOC的增加,21700型锂离子电池发生初爆与燃爆的时间间隔缩短。当SOC为20%时,初爆与燃爆时间间隔最长,为471 s;当SOC为40%、60%、80%和100%时,初爆与燃爆时间间隔分别缩短2.5%、18.0%、26.5%和34.0%。锂离子电池发生热失控过程中的表面温度峰值、温升速率与质量损失均随着SOC的增加而增加。锂离子电池在不同荷电状态下发生热失控时,开路电压和电池内阻变化具有一定的规律性。
2020年06期 v.41;No.187 32-38+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 4055K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]
- 马少春;张政浩;鲍鹏;田重榜;
针对空心预制梁受力变形及裂缝分布等问题,分别对3根双孔空心预制梁和1根实心预制梁(对照)进行了试验。采用静力加载方法,对比分析了空心预制梁和实心预制梁的试验过程描述、破坏形态、荷载-挠度曲线、跨中截面变形、承载力和开孔对预制梁的影响。研究结果表明:双孔空心预制梁在受力变形过程中,可以优化其受力的传递路径和规律,减少应力集中。通过与同尺度构件计算对比得到,双孔空心预制梁原材料用量比实心预制梁减少了36.41%;双孔空心预制梁的开裂荷载比实心预制梁提高了约41.79%,开双孔对普通预制梁前期开裂具有一定的延缓作用。
2020年06期 v.41;No.187 45-50+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 987K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 候召宁;王林;马爱华;宋梦宇;
从提高能源效率的角度,提出了一种以R245fa作为工质的冷热两用型饮用水复合高温热泵系统,建立了系统热力学模型,探讨了不同因素对系统性能因数和热力完善度的影响。分析比较冷热两用型饮用水复合高温热泵系统与传统电开水器的能耗和经济性,理论上验证了该系统应用的可行性。研究结果表明:制热模式下,新系统的年均性能因数COP_(h.ave)为1.79,年均热力完善度η_(h,ave)为42.8%;制冷模式下,新系统的年均性能因数COP_(c,ave)为4.92,年均热力完善度η_(c,ave)为37.0%。冷水箱进水温度为50℃时,与传统电开水器相比,新系统的年均节能效率达到66.32%。
2020年06期 v.41;No.187 51-57+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1347K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 白永厚;陈泽盟;王晓川;梁斌;
以中国"一带一路"重点项目西藏圭嘎拉特长隧道工程为依托,研究了高原地区特长隧道洞口冻土冻融力学特性及施工控制技术。采用有限元分析软件MIDAS-GTS NX建立隧道施工模型,对比分析了经历冻融循环前后隧道洞口围岩内力变化、洞口结构变形以及衬砌变形等力学特性的变化规律,并与施工现场检测数据进行了对比分析。研究结果表明:冻融循环后,两洞拱顶竖向位移均增加30%左右。由于偏压的影响,经历冻融循环后,右洞内力变化值均比左洞大,洞身净空收敛值比左洞增大11%,拱顶竖向位移增加1.6倍。采用超前大管棚与小导管支护综合措施,能有效降低冻融循环后特长隧道洞口结构变形。将建模理论计算值和工程实测值进行比较分析,验证了本文方法的正确性。
2020年06期 v.41;No.187 58-64+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2152K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ]